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Yamaha R6 Racing

 

Lavoro di adattamento e montaggio silenziatore MIVV SPORT LINE; costruito db killer (109bd 4500rpm).

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Yamaha R1

 

Costruito tubi finali . Inox 304.

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Volkswagen Golf 5 GTI Turbo

 

Costruzione silenziatore posteriore sportivo a deflusso diretto dei gas, con doppi tubi d’uscita. INOX 304.

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Triumph TR6

 

Modifica di adattamento e montaggio, collettori, linea centrale e silenziatore posteriore.

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Triumph Spitfire SAH stage 2

 

(Motore SAH 1147cc – Testa 8 Fori 100Hp): modificato collettore di scarico 4-2 per testata 8 fori e tubo anteriore con raccordo 2-1. Costruito gruppo silenziatori posteriori con tubazioni INOX

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Toyota MR2

 

Costruzione silenziatore posteriore sportivo a camera di risonanza. Doppia uscita dx-sx con terminali ovali vuoti. INOX 304.

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Talbot Lotus 2200cc 16V GR.2 (240HP-8200rpm)

 

Costruzione linea di scarico: collettori 4-2-1 con lunghezze e volumi ottimizzati. Tubazione centrale e silenziatore posteriore a deflusso diretto dei gas (98db 4000rpm). INOX 304.

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Suzuki SV 1000 S (2)

 

Costruito parte dei collettori di scarico per montaggio silenziatore Leovince TITANIUM: Tubazioni da 45×1,2mm, raccordo 2 in 1, tubazione di collegamento al silenziatore da 54×1,2mm con flangia Suzuki. INOX 304.

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Subaru Impreza WRX

 

Costruito silenziatore posteriore sportivo a deflusso diretto dei gas. Tutto INOX 304.

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Opel Manta 2.0 GTE Reg.

 

Sostituzione linea di scarico con silenziatori omologati, ricostruito parte della tubazione anteriore (INOX 304) e saldato un nuovo tubo d’uscita INOX 304.

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